Archives de catégorie : A LA UNE

A LA UNE, FFMC, Revendicatif

PRATIQUE. Que faire en cas de PV ? Voici le « mémento du verbalisé »

En collaboration avec Maître Éric de Caumont et son équipe, la FFMC de Paris et Petite Couronne a élaboré un mémento juridique avec une conduite à tenir qui vous sera extrêmement utile en cas de verbalisation.

Tous ces conseils vont vous aider à faire valoir vos droits auprès de la force publique. Ils sont également essentiels pour préparer le travail si vous désirez contester l’infraction qui vous est reprochée.

Ce guide a été élaboré au moment où l’interfile a été interdit – un sujet cher aux franciliens – mais les conseils qu’il délivre peuvent être utiles dans bien des situations intéressant les motards. C’est pour cela qu’à notre tour, nous vous en faisons profiter.

Maître de Caumont est motard depuis 47 ans et créateur du plus ancien cabinet d’avocat spécialisé en droit routier, et s’est forgé une solide réputation dans la défense du droit des usagers de la route. Il est adhérent de la FFMC depuis sa création.

Et n’oubliez pas, qu’à tout moment, la FFMC vous renseigne et vous aide.

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La FEMA enquête sur les émissions des motos et l’interdiction éventuelle de leur vente

Alors que de plus en plus de villes mettent la pression sur les motos les plus anciennes (< Euro 3), que des menaces planent dans le but de les bannir définitivement des villes, voire d’instaurer à leur encontre, en plus du stationnement payant, des péages comme Londres et plusieurs villes italiennes, les motards sont fortement enjoints à passer à des motos neuves, moins consommatrices de carburant et plus « propres », voire à opter pour des motos électriques.

Pour connaître la position des motards européens sur le sujet, la Fédération des associations européennes de motocyclistes (FEMA), lance une enquête sur une éventuelle interdiction de la vente de nouvelles motos à essence, à laquelle vous pouvez répondre jusqu’au 9 août 2021.

[https://www.femamotorcycling.eu/survey2021/]
Cliquez sur la France pour avoir la version traduite !

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Contrôle technique moto : où en est-on ?

Sur son site internet, la FFMC nationale propose un dossier complet sur ce p… de projet d’instauration du contrôle technique moto, dont voici les grands points (pour accéder aux articles, cliquez sur les liens, pour accéder à l’ensemble du dossier, cliquez ici) :

  • Contrôle technique moto : où en est-on ?

    Comme vous le savez déjà si vous suivez l’actualité, la FFMC se bat presque au quotidien pour empêcher la nuisance d’un CT inutile et contraignant. À ce stade, la seule certitude que nous ayons est qu’il n’y aura pas de mise en place d’un CT au 1er janvier 2022 comme prescrit par la directive européenne.

  • Le projet
    Le 2 octobre 2015, le Comité interministériel de la sécurité routière, présidé par le Premier ministre Manuel Valls, a présenté 22 mesures dont l’objectif revendiqué est de réduire le nombre de morts sur les routes…

  • Une mesure sans lien avec la sécurité routière
    Calée sur ce qui existe déjà pour les voitures de plus de 4 ans, la mesure n’a pas vocation à protéger le conducteur de 2 ou 3 RM en tant qu’usager de la route mais simplement en tant qu’acheteur d’un (…)
  • Vers un futur contrôle périodique
    Il y a fort à parier que, dès que le réseau de centres de contrôle sera en place, ce même lobby obtiendra, toujours au prétexte de la sécurité routière, l’instauration du contrôle technique périodique (…)
  • Contrôle technique moto : c’est toujours NON !
    La FFMC le dit depuis des années, les études le montrent, l’état technique des deux-roues motorisés (2RM) est une cause d’accident rare. Le rapport MAIDS a fait état de 0.3 % des accidents étudiés !
  • CT moto : nous la ferait-on à l’envers ?
    Une réunion « interministérielle » s’est tenue avec les opérateurs du contrôle technique, l’UTAC-OTC, la FNAA et le CNPA, au cours de laquelle a été mise sur la table l’éventualité d’une mise en place d’un CT moto au 1er janvier 2023. De quoi justifier encore plus la tenue de notre manifestation des 10 et 11 avril prochains contre ce contrôle technique, toujours aussi inutile !

    Mobilisons-nous !

    Dans un contexte économique de plus en plus difficile, les usagers de 2 et 3 RM refusent de payer, même quelques dizaines d’euros, une prestation dont ils n’ont pas besoin.

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Le 14 juillet, contre la motophobie, tous au défilé des motards en colère à Besançon !

La date est symbolique et lourde de sens !

Ce mercredi 14 juillet 2021 après-midi, six antennes départementales de la FFMC appellent les motards de Bourgogne et de Franche-Comté à participer au défilé de la colère contre la motophobie ambiante qui se tiendra à Besançon.

Outre la mise en place du contrôle technique, contre lequel la FFMC reste fermement opposée, les sujets de mécontentement sont nombreux : l’extension des ZFE et l’exclusion des villes de nombreuses motos ou encore l’arrivée du stationnement payant pour les deux-roues ; mais aussi, hors les villes, les tentatives de plus en plus nombreuses d’interdire ou de limiter la pratique du deux-roues. Il est donc temps de dire stop à ces dérives !

Parce que jamais la pratique de la moto n’a été à ce point remise en cause, rejoignez les cortèges vers Besançon avec les FFMC 25, 71, 21, 90 et 39 ; et n’hésitez pas à inviter vos connaissances motardes à l’événement. Continuons à défendre notre liberté !

DOLE :

  • Départ de la FFMC 71, FFMC Côte D’or, avec un point de ralliement, et un départ groupé au parking Décathlon de Dole à 12h. Des membres de la FFMC 25 y seront également présent.

LONS :

  • Rassemblement à 11h30 devant le parking de la Fédé (boulevard Jean-Moulin) à Lons-le-Saunier pour un départ vers 12 heures.

BESANÇON :

  • Rendez-vous à 13h30 au parking de la piscine Mallarmé.
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La FFMC 39 invite les motards à manifester avec les Bikers de France

Pour défendre leurs valeurs et la Custom culture et leur « droit à rouler sur des bécanes qui [leur] ressemble », les Bikers de France appellent à des manifestations partout en France, le samedi 24 avril 2021. La FFMC 39 invite les motards jurassiens qui le pourront à rejoindre ces rassemblements. Deux manifestations sont prévues dans un périmètre relativement proche du Jura : à Belfort, avec un rassemblement à partir de 13 heures place Meyer (départ 14h), avec les délégations FBF 90/70/68 ; à Lyon, place Bellecour à partir de 13 heures, avec les délégations FBF 73 et 74.

Les autres rendez-vous prévus en France

  • FBF 03 Rassemblement 9h Parking athanor Montluçon, Direction Clermont Ferrand
  • FBF 13 Rdv 13h Parking du Géant Casino à Plan de Campagne(13170) à hauteur de Castorama. Départ 13h30.
  • FBF 18 Deux Départs sont organisés pour Chateuroux et Limoges. – sur le parking du Patàpain de Bourges Echangeur A71 à 9h30 pour rejoindre la manifestation de LIMOGES organisée par la FBF87. Sur le parking de l’Intermarché de Châteauneuf sur Cher à 10h30 pour rejoindre la manifestation de Châteauroux organisée par la FBF36.
  • FBF 23 Rdv 10h Patapain Rue Eric Tabarly Guéret. Puis direction Limoges
  • FBF 28 Rdv 10h30h Parking de Leclerc à Luisant. Départ 11h pour la manif parisienne
  • FBF 34 Rdv 6h30 Autoroute Poussan. Direction Pau
  • FBF 31 /34 Départ pour Pau
  • FBF 31 Rdv 10h30 Ciné de Muret
  • FBF 33 / 3 Départs, une seule destination. 1. Rdv 13h Centre commercial Carrefour Libourne 2. 13h30 Parking Centre commercial Géant Casino 33 Villenave d’Ormon Sortie 18 et 3. 13h30 Parking Aire d’Autoroute 33 Cestas
  • FBF 36 Rdv 13h Mach 36 Chateauroux. Départ à 14h
  • FBF 37/41/49/72 Rdv 13h30 derrière le Parking IKEA. Départ 14h
  • FBF 41 Rdv Parking à la patte d’oie à St Gervais la Forêt à 10h30 pour rejoindre les frangins au parking du Leclerc à Amboise à 12h
  • FBF 49 Rdv 10h30 Leclerc de Saumur. 51 Av du Maréchal de Lattre de Tassigny
  • FBF 72 Direction Tours
  • FBF 40 Rdv à 10H aux Arènes de Mont de Marsan pour un départ à 10H30 en direction de Pau.
  • FBF 57 Rdv 11h Station Super U Rohnback, LES BITCHE
  • FBF 58 Rdv 14h Préfecture de Nevers
  • FBF 59/62 Rdv 13h au ZEN MOTORS SECLIN. Départ 14h
  • FBF 63 Rdv 11h Parking Auchan Nord(Croix Nerat) à Clermont Ferrand. Pour un depart de Thiers Rdv à 9h30 au parking de Carrefour
  • FBF 64 Rdv 13h Zénith de Pau
  • FBF 67 Rdv 12h30 rue d’Oslo Bernnolshein
  • FBF 69 Voir delegation 73/74
  • FBF 73/74 Rdv à 13h place Bellecour 69002 Lyon
  • FBF 75/91/77/94 : FBF 91 Sud Rdv 10h Station Carrefour Etampes, FBF 91 Rdv 11h Parking Préfecture Evry, FBF 77 Rdv 11h45 Station Carrefour Pontault Combault, FBF 94 Rdv 11h30 Parc du Tremblay Champigny sur Marne
  • FBF 86 Direction Tours
  • FBF 87 Rdv 13h devant France3 à Limoges (Av Guglielmo Marconi). Départ à 14h
  • FBF 90/70/68 Rdv 13h Place Meyer Belfort. Départ 14h
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La manif contre le contrôle technique moto mobilise 300 motards jurassiens

Les motards Jurassiens se sont mobilisés, samedi 10 avril 2021, pour dire non au contrôle technique moto. Ainsi, ils ont été environ 300 à rejoindre le cortège de la FFMC 39 pour une manifestation en boucle de Lons-le-Saunier à Lons-le-Saunier, en passant par Dole et Poligny.

Cette route « Dekra-pules » a été l’occasion de rendre visite aux trois centre de contrôle technique « Dekra » de Dole, Poligny et Lons afin de rappeler que les motards ne se laisseront pas imposer le contrôle technique moto par des lobbys davantage attirés par l’appât du gain que leur sécurité.

Moins de 0,3 % des accidents de deux roues motorisés seraient liés à une défaillance technique, a-t-il été rappelé. Ce contrôle technique n’est donc qu’une affaire de pognon, orchestrée par des sociétés sans scrupule voulant faire du blé sur notre dos. Le Gouvernement Français doit rester souverain et suivre la volonté des motards en refusant la mise en place du contrôle technique des motos !

D’ailleurs, comme l’a rappelé Antoine Staffelli, administrateur de la Mutuelle des Motard présent dans la manifestation, « aucune étude scientifique neutre n’a été engagée pour affirmer que l’état du parc roulant est suffisamment alarmant pour justifier un tel processus de contrôle. Sur la période 2016-2020 et plus de 18 000 sinistres étudiés par la Mutuelle des Motards, 97,64 % des véhicules étaient dans un état normal ou bon pour 0,4 % de motos identifiées comme dangereuses. Moins de 2,5 % des motos observées ont fait l’objet d’une remarque par nos experts quant à leur état. »

A l’instar de la manifestation jurassienne, l’ensemble des manifestations organisées ce samedi par les antennes de la FFMC ont connu le succès, avec par exemple pour la Région 600 motards mobilisés à Besançon, 500 à Dijon, plus de 400 pour la manifestation de la FFMC 71 entre le pôle moto de Sevrey et Mâcon, 250 dans l’Ain à Bourg-en-Bresse et surtout 2500 à Lyon !

Alors on ne lâche rien, d’autant que la mobilisation va sans doute devoir se poursuivre jusqu’à l’abandon de ce projet fumeux !

La manifestation dans la presse locale :

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Dans le Jura, à Pâques, la FFMC 39 part à la chasse aux nids-de-poule

Avec l’opération « nids-de-poule » initiée par la FFMC nationale et la mutuelle des motards, la FFMC 39 a voulu, en ce week-end de Pâques, attirer l’attention des décideurs sur la dégradation de l’état des routes. Samedi 3 avril 2021 à 10 heures, ce sont donc cinq motards qui se sont retrouvés à Poligny pour une petite tournée d’une centaine de kilomètres, afin d’agrémenter quelques fameux nids-de-poule de paille et d’une cocotte en chocolat.

Une préoccupation de tous les jours

La qualité des infrastructures est au cœur de nos préoccupations rappelle la FFMC nationale, puisqu’elle est facteur de risque pour tous les deux-roues. Les nids-de-poule sont le signe d’un mauvais entretien du réseau routier français, qui est passé de premier à 18e mondial en 8 ans.

Lors de son point presse avant le départ, notre coordinateur, Francis, a rappelé que même si le Jura n’est pas le département le plus mal entretenu du point de vue des chaussées, la commission infrastructures de la Fédé n’en a pas moins fait une 30e de signalements, en 2020, pour des défauts d’infrastructures. Et si le Département prend souvent en compte nos remarques, c’est plus difficile s’agissant de l’État ou des communes. Des communes qui laissent souvent leurs voiries dans un état lamentable, mais qui multiplient aussi les ralentisseurs « hors norme » et les équipements urbains dangereux pour les motards comme c’est le cas à Dole (giratoire très glissant), Les Crozets (installation de pieux de bois au bord d’un rétrécissement de chaussée) ou à Lons-le-Saunier, avec des barrières métalliques très dangereuses implantées sur… un plateau ralentisseur. Autant d’anomalies qui ont été signalées à des élus qui, visiblement, se contre foutent de la sécurité des motards…

Signalez les points noirs

Routes mal réparées, épouvantables rustines, chaussées mal entretenues, pour la FFMC 39, la surveillance du réseau est un enjeu permanent. Les motards peuvent ainsi nous signaler les points noir via notre formulaire de contact sur notre site internet (https://ffmc39.fr/signaler-un-point-noir/) où via la nouvelle application « signaler un nid-de-poule) de la FFMC nationale : https://www.niddepoule.fr/signaler/

Au niveau local l’opération « nids-de-poule » a été suivie par les journaux Le Progrès et Voix du Jura (actu.fr)

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Contre le contrôle technique moto, le 10 avril, les Jurassiens barrent la route Dekra-pules !

Pas question pour les motards de se laisser imposer le contrôle technique moto par des lobbys davantage attirés par l’appât du gain que la sécurité des motards !

C’est pour cela que, répondant à un appel national de la FFMC, les motards du Jura sont invités à se mobiliser et à manifester, le samedi 10 avril 2021 et ainsi barrer la route Dekra-pules : au départ de Lons-le-Saunier, nous irons rendre visite aux centres Dekra et Noresko afin de leur signifier notre mécontentement.

Dekra, associée à plusieurs autres sociétés de contrôles techniques, a en effet fourni un rapport d’une extrême partialité sur la nécessité de mettre en place un CT prétextant qu’il rendra la pratique de la moto beaucoup moins dangereuse !

Pourtant, si un contrôle technique suffisait à améliorer la sécurité routière, cela se saurait !

Moins de 0.3% des accidents de deux roues motorisés seraient liés à une défaillance technique. Nous disons bien « seraient », car ces défauts seraient à peine décelables par un CT (l’usure des pneumatiques et l’éclairage en seraient l’origine et que ces anomalies peuvent survenir hors période de contrôle…) Bref, ce contrôle technique n’est qu’une affaire de pognon (et même de beaucoup de pognon !), et le Parlement Européen est la marionnette de ces sociétés sans scrupules voulant faire du blé sur notre dos. Le Gouvernement Français doit rester souverain et suivre la volonté des motards en refusant la mise en place du contrôle technique des motos.

Les motards assurés chez Axa-Club 14 peuvent aussi manifester leur mécontentement face à la volonté de cette compagnie d’imposer ce CT moto et chercher un autre assureur. On en connaît un très bien, qui n’est pas genre « motard en carton » : eh ouais… c’est la Mutuelle des Motards !

En attendant, à Lons-le-Saunier, le rassemblement se fera à 13 heures, square du 8-Mai-1945. Puis nous partirons en cortège en direction de Dole, puis Poligny, avant de revenir devant l’Automobile club Jurassien, faux nez de Dekra dans la ville préfecture…

Soyons nombreux au rendez-vous !

> A lire aussi :
Contrôle technique moto : un scandale à plusieurs étages !

 

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Plus de 2000 motards à Lyon, les manifestations du 20 février sont un succès partout en France

Malgré une météo qui incitait davantage à la balade sur nos petites routes qu’à étouffer en ville, une quarantaine de courageux étaient à Lons-le-Saunier au départ de la manif pour Lyon, samedi 20 février 2021. Avec le renfort d’une soixantaine de motards à Bourg-en-Bresse, c’est à une centaine que nous sommes arrivés place Bellecour ou plus de 2000 motards en colère étaient réunis. Autant dire que défilé, dans Lyon, n’est pas passé inaperçu.
Si cette manifestation avait pour prétexte de demander la légalisation de l’interfile, pour les nombreux motards mobilisés, c’est un ensemble de revendications qui étaient portées. Espérons que les pouvoirs-publics vont comprendre qu’on en a ras-le-casque des âneries…
 
 
En conclusion : on reste mobilisés car seule la FFMC défend les intérêts des motards et leur liberté de rouler !

Un bilan globalement positif

> 40 motards au départ du Jura pour une manif sur Lyon en février et en période de couvre-feu, ce n’est pas si mal, même si une mobilisation supérieure aurait été nécessaire vu les enjeux.
> A Lyon, la manif s’est déroulée dans une très bonne ambiance et l’impressionnant roulage s’est très bien passé.
> Visiblement les Lyonnais ont été estomaqués par cette forte mobilisation des motards et étaient plutôt encourageants.
> On a aussi enregistré pas mal de signes de soutien d’automobilistes chemin faisant.
> Ces manifestations ont rencontré un beau succès à travers toute la France.
> On a vu de belles bécanes 😁…
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Manif et couvre-feu : mode d’emploi

 
La Préfecture du Jura a validé, ce vendredi 19 février 2021, notre déclaration de manifestation entre Lons-le-Saunier et Lyon avec une fin de manifestation annoncée à Lons-le-Saunier à 19h30. Tout en attirant notre attention sur la nécessité du respect du couvre-feu, la Préfecture a donc implicitement mais nécessairement autorisé une dérogation à l’interdiction de se déplacer au-delà de 18h.
Le document de l’État ayant « oublié » le cas dérogatoire des manifestations, nous mettons à votre disposition cette attestation dérogatoire au déplacement (à télécharger format PDF ici) qui s’appuie sur une décision du Conseil d’État rappelant que le modèle d’attestation sur le site du ministère était facultatif (CE 20 octobre 2020, n°440263). Nous en aurons quelques exemplaires papier au départ de la manif.
Par ailleurs, le juge des référés du Conseil d’Etat a jugé que le déplacement dérogatoire pour manifester était nécessairement inclus dans la possibilité de manifester organisée par l’article 3, mais sous réserve d’indiquer sur son attestation l’heure, le lieu ou l’itinéraire (ord. 21 novembre 2020 n°446629). Attention, cette tolérance n’est pas un passe-droit pour enfreindre le couvre-feu. Il ne s’agit pas d’être dehors à 23h si la manif s’est terminée vers 18h.
Nous tâcherons d’ailleurs d’être de retour à Lons-le-Saunier pour 18 heures, mais les copains du haut Jura ou du secteur Dolois voulant nous rejoindre pourront le faire le coeur léger, sans peur du gendarme…
Nous aurons aussi avec nous, demain, le récépissé de déclaration de manifestation que vous pourrez photographier avec votre téléphone portable.
RENDEZ-VOUS POUR LE DEPART A 10h30 PLACE DU 8-MAI-1945 A LONS-LE-SAUNIER !
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Quand les anti-moto se déchaînent, les motards doivent réagir !

Ras-le-casque !

Si les manifestations organisées ce samedi 20 février 2021 concernent principalement, pour les antennes urbaines, les remontées de files, les motards Jurassiens se mobilisent aussi pour dire leur colère face aux attaques constantes qu’ils subissent.

Doit-on croire au hasard ? Juste après que de pseudos experts ont rendu des préconisations grotesques soi-disant pour améliorer la sécurité des motards (merci messieurs-dames, mais revenez nous voir lorsque vous saurez conduire une moto…), c’est au tour de la Prévention routière d’y aller d’une campagne odieuse pour stigmatiser un peu plus les motards, les traitant littéralement d’assassins en puissance.

Tout cela doit cesser !
Les motards ne sont pas des enfants !
Ni des vaches à lait !

Pour dire STOP aux « experts » du CNSR et à la Prévention routière ;
Pour dire NON aux ZFE, au contrôle technique et au stationnement payant ;
Pour dire NON au tout répressif ;
Pour la légalisation de l’interfile et une politique de Sécurité routière qui écoute les motards,

> DECONFINONS NOTRE COLERE

Manifestation au départ de Lons-le-Saunier samedi 20 février 2021 en direction de Lyon. Rassemblement place du 8-Mai-1945 à partir de 10h, départ à 10h30.

TELECHARGER ICI LE RAPPORT REMIS AU CNSR (lien)

Pour le couvre-feu, l’attestation dérogatoire est à télécharger ici :

Manif et couvre-feu : mode d’emploi

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Manif samedi 20 février 2021 : motards, il est temps de se bouger !

La FFMC 39 appelle les motards Jurassiens à manifester massivement, samedi 20 février 2021, pour la légalisation des remontées de file des voitures et contre toutes les autres atteintes à notre liberté de rouler. Un départ est prévu de Lons-le-Saunier, à 10h30 (rassemblement à 10 heures), parking du square du 8-Mai-1945, pour rejoindre la manifestation de Lyon.

Quels qu’aient été les gouvernements, à part peut-être au début de l’ère Mitterrand, les motards ont toujours été considérés comme négligeables par l’Etat, qui les assimile à des braillards casqués trop épris de liberté. Donc dangereux !

On peut le mesurer d’année en année en regardant les politiques de plus en plus répressives et dénuées de bon sens mises en place par une Sécurité rentière ne sachant que manier la trique. Le dernier torche-cul des pseudo experts du CNSR, contre lequel la FFMC et les autres associations de motards sont vent-debout, en dit long sur la question.

Avant qu’on nous impose le contrôle technique, le stationnement payant, les plaques d’immatriculation à l’avant, que l’on réduise encore la vitesse sur autoroute, que l’on nous oblige à nous barioler de fluo comme pour la parade du cirque pour rouler et que les ZFE et autres « mobilités douces » nous excluent définitivement des villes et des montagnes, ils seraient temps que les motards montrent les crocs.

C’est pour cela qu’on vous attend, samedi prochain au départ de Lons, pour rejoindre la manif de Lyon… en vous espérant nombreux au rendez-vous !

DISPOSITION COVID-19 : port du masque et distanciation sociales obligatoires lors du rassemblement. L’attestation dérogatoire au couvre-feu est à télécharger ici :

Manif et couvre-feu : mode d’emploi

 

Les motards rejettent le rapport des experts du CNSR

A LA UNE, FFMC

Les motards rejettent le rapport des experts du CNSR

Le Conseil National de Sécurité Routière (CNSR) a tenu sa première séance plénière de 2021 le mercredi 3 février. Trois rapports d’experts avaient été communiqués, en amont de cette réunion. La teneur de ces rapports, en particulier celui qui traite de la sécurité des deux-roues motorisés, a fait réagir les principaux représentants des motards qui dénoncent la façon peu constructive d’aborder la sécurité routière en général, et surtout celle des deux-roues motorisés.

Comme si rien n’avait changé : pourtant l’accidentalité moto ne cesse de baisser alors que le parc ne cesse d’augmenter, et qu’en expliquer et renforcer les raisons serait sans doute une excellente piste !

Dès le titre du rapport qui concerne les deux-roues motorisés (2RM), l’angle choisi est évident : « vers un usage adapté à leur vulnérabilité ». Ces pseudo-experts qui veulent notre bien ne nous estiment pas capables d’en avoir nous-mêmes conscience. C’est un rapport à charge, nous avons à faire à des procureurs.

Axe 1 : répression à tous les étages comme premier axe ! Sans oublier la destruction du rapport de confiance assurés/assureurs.

Axe 2 : EPI, rien de nouveau, absolument rien… Tout a déjà été proposé, étudié, abordé, rejeté, depuis le rapport Guyot en 2008 jusqu’à dernièrement dans les commissions de ce Conseil, en passant par les Etats Généraux et la Concertation sur le 2RM.

Axe 3 : Visibilité/détectabilité, là encore des mesures déjà discutées, déjà rejetées… Le 2RM doit être visible pour se protéger lui-même des autres usagers. On est bien loin du nouveau slogan de la sécurité routière « Vivre, ensemble » !

Axe 4 : Plus de technologie… Quelle méconnaissance des motards et du monde de la moto. Les constructeurs, grands absents de ce conseil, pourraient confirmer que si le parc est vieillissant, c’est faute de moyens financiers pour le renouveler : il se vend 2.5 occasions pour une neuve !

Axe 5 : Formation. Elle devrait être l’axe 1 ! Nous le demandons depuis que nous existons !

Axe 6 : Infrastructures. Enfin ! Elles devraient être l’axe 1 bis ! Quid des propositions faites par la FFMC depuis 40 ans ?

Le nouveau slogan de la DSR, c’est « vivre ensemble », mais apparemment, pour ces « experts », ce serait sans les 2RM qui sont des gens dangereux, responsables dans tous les cas de leurs accidents, mal formés, mal équipés, inconscients de leur propre sécurité. Et pourtant depuis 40 ans, la mortalité moto n’a cessé de baisser : plus de 1000 tués par an pour 300 000 usagers fin des années 70 à 600 tués (même si bien-sûr c’est toujours trop !) pour 3M d’usagers de nos jours. Soit VINGT fois moins. Et nous sommes les mauvais élèves de la SR ?

Nous demandons un moratoire immédiat. Un STOP. Et une remise sur le métier de l’ouvrage avec une réelle concertation.

Les 2RM sont des usagers vulnérables comme les autres. Nous demandons le même traitement, sans aucune stigmatisation. Nous représentons 22% des tués pour 2% du trafic ? Qu’on donne alors 22% de crédit à nos compétences, à nos connaissances, à notre expertise. Nous saurions quoi faire de 22% du budget de la SR…

Les améliorations de la sécurité des 2RM ne peuvent pas se faire sans les usagers concernés.

Nous n’accepterons pas ce retour en arrière de 15 ans sur ce sujet qui NOUS concerne : NOTRE SECURITÉ.

C’est la pratique qui donne l’expertise : c’est la raison de notre présence au CNSR, parlement de la SR. Nous sommes pratiquants, nous sommes les experts, nous sommes 3 millions et personne ne décidera de l’avenir de la moto sans nous.

Nous considérons que les 2RM constituent une solution au trafic routier et non une difficulté.

Signataires :

  • FFM : Fédération Française de Motocyclisme.
  • FFMC : Fédération Française des Motards en Colère.
  • CODEVER : Collectif de Défense des Loisirs Verts.
  • AMDM : Mutuelle des motards.

Adhésions 2022 : c’est le moment d’agir !

A LA UNE, FFMC

Mutuelle des motards : les militants assureurs

Créée en 1983 par des motards à l’initiative de la FFMC en réaction aux tarifs prohibitifs qui étaient pratiqués par les compagnies d’assurances, la Mutuelle des Motards reste « à part » dans le monde de l’assurance. Seule société d’assurance à s’être appuyée sur les fonds de 40 000 motards donateurs pour constituer son capital social, elle reste viscéralement attachée aux valeurs coopératives selon lesquelles pour un homme, une voix.

Le premier échelon de cet exercice démocratique est la tenue des assemblées régionales annuelles, lors desquelles les sociétaires peuvent prendre connaissance de l’exercice et des projets de la Mutuelle avant d’élire leurs représentants à l’assemblée générale.

C’est ensuite lors de cette assemblée générale que sont fixés les objectifs de la Mutuelle et son élus les administrateurs.

En vidéo, reportage à l’assemblée régionale de Bourgogne-Franche-Comté tenue à Lons-le-Saunier le 12 mars 2020. Avec Antoine Staffelli, administrateur de la Mutuelle des Motards, Alain Raimond, sociétaire et membre fondateur et Francis Carrier, sociétaire et coordinateur de la FFMC 39.

A LA UNE, FFMC, Revendicatif

La FFMC 39 ne peut accepter que soit mise en place une société de la surveillance et du contrôle

Les Marches des Libertés ont rassemblé, ce samedi 28 novembre 2020 partout en France, des centaines de milliers de personnes, toutes générations confondues, pour défendre nos libertés et demander le retrait de la loi de « sécurité globale ».

Dans le Jura, deux manifestations étaient organisées à Lons-le-Saunier et Dole, faisant écho à un troisième rassemblement qui s’est tenu à Saint-Claude en début de semaine. Au total, ce sont près de 1000 Jurassiens qui se sont levés pour dire non à un projet de loi très contesté.

Ces manifestations ont montré une union inédite et très large, fédérant l’ensemble des syndicats de journalistes, des sociétés, collectifs, associations de journalistes et de réalisateurs, les confédérations syndicales, associations, organisations de défense de droits humains, collectifs de quartiers populaires, de Gilets jaunes. Pour le Jura, une délégation de la FFMC 39 a pris part à celle de Lons-le-Saunier, en matinée. Elle y avait toute sa place.

Depuis sa fondation il y a quarante ans, c’est en manifestant, en mobilisant les motards méprisés par les gouvernants, bref en étant dans la rue et en battant fort le pavé que la FFMC a pu faire reculer les autorités sur bien des projets stupides ou iniques, de la vignette moto de Giscard au port du gilet fluorescent, en passant par le contrôle technique moto (toujours repoussé mais qui nous pend au nez) ou la mise en place des zones de faible émission…

Lutter, manifester, défendre nos libertés de rouler est donc dans son ADN. Or, avec cette proposition de loi, ce sont nos valeurs de liberté qui sont mises à mal ; elles le sont a chaque fois que les gouvernants tentent de nous museler et tentent de nous parquer comme des moutons.

Ce n’est pas en allant prendre le thé à L’Elysée ou à Matignon que l’on fait progresser la défense des motards. Au-delà de liberté de la presse, au-delà de la liberté d’informer et d’être informé, au nom de la liberté d’expression, la FFMC 39 a estimé que le droit de manifester ne se brade pas pour une improbable sécurité.

Philosophiquement, de par son histoire sociale, la FFMC 39 ne peut pas non plus accepter que soit mise en place une société de la surveillance et du contrôle.

Dans une démocratie, la police est au service des citoyens et doit être respectée. Mais elle doit aussi respecter la liberté de manifester. Et si les menaces visant les policiers sont parfois réelles, elles sont ainsi déjà passibles de poursuites judiciaires.

A LA UNE, Revendicatif

Jura : Dès samedi, les motards pourront rouler, mais la laisse reste très courte !

Lors de son point hebdomadaire avec la presse locale sur la crise du coronavirus, le Préfet du Jura, David Philot, l’a confirmé : dès ce samedi 28 novembre 2020, dans une zone des 20 km autour de son domicile, on pourra se balader à pied, à cheval, en voiture… et même à moto, pour peu que l’on ait dûment rempli son « laisser passer A38 » autorisation dérogatoire de déplacement et que la balade ne dépasse pas les trois heures réglementaires.

Mais peut-on avoir du « fun » à moto dans un cercle de 20 km ? Dans le Jura, assurément, oui ! Même si question « virolos », les Sanclaudiens seront avantagés par rapport aux Lédoniens ou aux Dolois… Et encore ! On trouve suffisamment de petites routes sur l’ensemble du département pour se faire plaisir le temps d’une balade dominicale sous le frais soleil d’automne, la circonférence du cercle représentant quand même quelque 125 km dans lesquels ont peut zigzaguer.

Pour pousser davantage la balade, les motards devront attendre le 15 décembre 2020. A partir de cette date, la contrainte kilométrique de notre «Absurdistan totalitaire», selon le doux surnom donné à la France par une journaliste Allemande, sera remplacée par une contrainte horaire : comme en 40, il faudra être rentré à la maison avant le couvre-feu !

Le motard avisé notera cependant que dès à présent, l’administration planificatrice de nos vie, de nos désirs et de nos loisirs a prévu que le citoyen doit pouvoir consommer à l’envi, histoire de faire rentrer des sous dans ses caisses. Il ne s’agira pas d’aller boire des bières accoudé au zinc de son bistrot préféré, puisque ceux-ci restent fermés au moins jusqu’à la mi-janvier, mais de se rendre dans les boutiques, sans limite de kilomètres et de temps, nous promet-on. Ce qui ouvre quand même des perspectives et encourage la visite aux concessionnaires de motos de marques aussi rares… qu’éloignées.

Cela en attendant que revienne notre liberté de circuler, de penser, de rêver, de buller ou de manifester sans trop prendre de coups de matraque…

 

Décryptage 

La publication du 26 novembre 2020 de la Direction de l’information légale et administrative (Premier ministre) précise : « à compter du 28 novembre, les attestations seront toujours nécessaires pour les sorties, mais les déplacements pour motifs de promenade ou d’activité physique seront étendus à 20 km et pour une durée de 3h (au lieu d’1 km et 1h actuellement). »

Le texte précise bien promenade OU activité physique.

Le mode de promenade n’étant pas précisé dans un sens restrictif, il doit donc être accepté dans toutes ses occurences ; les promenades à pied, à vélo, en voiture, à moto sont des promenades…

Sécurité routière : la FFMC 39 répond au Préfet du Jura et met les points sur les « i »

A LA UNE, FFMC, Infrastructures

Sécurité routière : la FFMC 39 répond au Préfet du Jura et met les points sur les « i »

C’est vrai… on ne devrait pas parler à un Préfet comme ça… Mais trop, c’est trop. Alors, suite à ses déclarations dans la presse locale, la FFMC 39 a décidé d’envoyer une lettre ouverte à David Philot, le Préfet du Jura, histoire de mettre les points sur les « i »…

Monsieur le Préfet,

Nous avons lu avec attention dans la presse locale et sur vos réseaux sociaux votre communication sur la sécurité routière et le bilan, pas très bon il faut bien le reconnaître, de l’accidentalité sur notre département en cette fin d’été.

Si nous pouvons déplorer de concert que douze personnes, dont 6 motards, ont perdu la vie sur nos routes entre janvier et septembre, votre façon de présenter les chiffres nous a pour le moins fait tiquer.

Principale association de défense des usagers des 2 et 3 roues motorisée dans le Jura – reconnue au niveau national – la FFMC 39 s’est rendue sur les lieux des principaux accidents corporels impliquant des motards, afin de tenter de comprendre ce qui a pu se passer.

Dans votre intervention, vous pointez – en bon thuriféraire de la Sécurité rentière – d’abord « les excès de vitesse » avant la prise d’alcool et de stupéfiants. A vous lire, « la vitesse excessive ou inadaptée » aurait été constatée de façon certaine dans 5 des 9 accidents mortels analysés. Honnêtement, nous n’en sommes pas sûrs du tout, la « vitesse inadaptée » étant un vaste fourre-tout et une case un peu trop facile à cocher par les services de police et de gendarmerie face à n’importe quel accident. De même, votre analyse ne prend pas du tout en compte l’afflux important de touristes, souvent peu habitués à la circulation sur les routes de montagne, qu’a connu le Jura cet été.

On pourrait de la même façon contester votre présentation des chiffres concernant les retraits de permis de conduire pour des dépassements de la vitesse autorisée, par rapport à ceux pour alcoolémie et l’usage de stupéfiants : si 2020 est bien reportée sur 2019, il manque un élément essentiel à la compréhension de ces données : le nombre de contrôles effectués dans chaque catégorie. On ne peut donc pas savoir, à la lecture de ces seuls chiffres, si le taux d’excès de vitesse pour 100 véhicules contrôlés est supérieur ou inférieur en 2020 à celui constaté en 2019. S’alarmer des 429 permis de conduire supprimés en 2020 pour des excès de vitesse, contre 349 en 2019, ne rime donc à rien, sauf à justifier une politique uniquement répressive, fortement décriée par la population, conduisant à multiplier les radars-tirelires aux endroits les plus rentables et piégeux.

La FFMC 39 l’a déjà exprimé : ce n’est pas en ne misant sur la seule répression et en diabolisant la vitesse que se construit une politique de sécurité routière. Et pour nous, il est inconcevable d’instrumentaliser un sujet aussi dramatique que mortalité routière pour en faire un objet de propagande.

À toutes fins utiles, nous vous signalons que depuis la fin du confinement, la FFMC 39 a relevé et signalé 31 anomalies, parfois graves, aux gestionnaires des infrastructures : le conseil départemental, où l’écoute est assez attentive, mais aussi des communes et l’État, concernant la dangerosité de la RN 5 sur l’arrivée à Morbier, service avec lequel le dialogue est le plus difficile.

Une nouvelle fois, la FFMC 39 déplore que pour des visées uniquement politiques et par « punition » vis-à-vis de son engagement contre les 80 km/h, votre prédécesseur ait décidé de supprimer à notre association le peu de subventions qui lui étaient accordées via le PDASR et servaient – justement – à la formation des motards, que ce soit à travers notre ancienne « Journée des braves », les « coachings nos limites » ou l’intervention des motards habilités ERJ (Education routière jeunesse) dans les établissements scolaires.

Nous déplorons aussi que la Préfecture du Jura n’ait pas répondu à notre demande d’intégrer la Commission départementale de sécurité routière, où en tant que principale organisation représentant les motards du Jura, elle aurait toute place et légitimité.

Restant à votre disposition pour toute information complémentaire ou pour vous rencontrer, si vous le souhaitez, nous vous prions de croire, Monsieur le Préfet, à l’expression de nos motardes salutations.

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Accident de Molinge : la FFMC 39 apporte son soutien au motard blessé

Sur le papier, c’est sûr, le motard a grillé une priorité. Mais comme souvent, la réalité est un peu plus compliquée… C’est pour cela que la FFMC 39 s’engage au côté du motard originaire de la Somme qui, le 26 août dernier, a été blessé lors d’une collision avec une voiture à l’intersection de la RD63E2 et de la RD63, sur la commune de Molinge.

C’est un carrefour que les motards Jurassiens connaissent bien, mais qui peut surprendre, par son manque de visibilité, un motard de passage. Responsable du Pôles Infrastructures au sein de la FFMC 39, Alain Raimond s’est ainsi rendu sur place, le dimanche 30 août 2020 pour comprendre et constater les circonstances de l’accident.

Un carrefour très dangereux

Son verdict est sans appel : il ressort que ce carrefour est très dangereux. Le panneau « cédez le passage » placé au niveau du carrefour de la RD63E2 avec la RD63 n’offre pas une visibilité correcte, sachant que la RD63E2 finit en virage serré. Le panneau est d’abord non visible, puis masqué par la végétation, et de nouveau masqué par un poteau en ciment d’éclairage. Il subsiste enfin des traces de l’ancien marquage pouvant induire une incompréhension de la signalisation au sol.

Le jour du passage de la FFMC 39 sur les lieux de l’accident, il a pu être constaté que la végétation autour du panneau « cédez le passage » placé sur la RD63E2, 50m avant le carrefour, venait d’être coupée, certainement juste après l’accident. Des morceaux de végétation ont ainsi été relevés sur le talus près du panneau.

« Un conducteur, non du secteur, venant de Chassal par la RD63E2 et se dirigeant sur Viry peut être surpris par un véhicule se trouvant en travers de sa route, ce dernier venant de Molinges pour se diriger sur Chassal », conclut Alain Raimond dans la note adressée avec de nombreuses photos des lieux au motard, pour l’aider dans sa défense face à son assureur. Un geste de solidarité qui a été particulièrement apprécié.

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La FFMC 39 organise une balade de 180 km à travers le Jura pour vérifier les infrastructures

Malgré un soleil mitigé, ce dimanche 23 août 2020, une douzaine de membres de la FFMC39 ont sillonné ensemble les routes du Jura. Objectif de cette balade de près de 180 km : vérifier au long du parcours que certaines des nombreuses anomalies signalées par la FFMC 39 depuis la sortie du confinement avaient été prises en compte par les gestionnaires de voirie.
Ces derniers temps, ce ne sont en effet pas moins de 21 signalements qui ont été effectués, dénonçant parfois des situations vraiment dangereuses comme sur la RD 43 sur Passenans.

En début de matinée le groupe de motards est ainsi parti du local de la Mutuelle des Motards partagé par la Fédé à Lons pour rejoindre Bellecin, en passant par Messia-sur-Sorne, Beaufort, Cuiseaux, Véria, Charnay, Moutonne et Orgelet. A midi, le repas a été tiré du sac près de la plage de Bellecin.

En après-midi, départ de Bellecin pour rejoindre Pont-de-Poitte en passant par Onoz, Cernon, Lect, Moirans-en-Montagne, Les Crozets, Château-des-Prés, Morbier, St Laurent-en-Grandvaux, Clairvaux-les-Lacs et Thuron.
En fin de parcours, les participants ont rejoint l’Hôtel-Restaurant de l’Ain à Pont-de-Poitte (partenaire de la FFMC39) pour le pot de l’amitié, offert par la Fédé.

Debriefing

Si dans l’ensemble, les remarques émises par la FFMC 39 sont prises en compte par le Conseil départemental, qui répond assez rapidement à nos sollicitations, c’est bien plus difficile concernant les autres voies. Il a ainsi fallu deux mails et une lettre recommandée à la DIR EST pour que le gestionnaire de la RN5 nous informe qu’il allait missionner un expert afin de voir le problème engendré par l’incroyable enchevêtrement de rustines apposées à l’entrée de Morbier, qui a tendance à faire glisser les motards.

Des rustines qui posent également problème à Lons-le-Saunier, où la seule réponse apportée pour l’heure est la proposition d’une baisse de la vitesse autorisée sur la D 668 (Bd de-Lattre-de-Tassigny) et l’apposition de panneaux signalant un danger…

Au cours de cette balade, les motards n’ont pu que déplorer que la côte de Lect (RD 299 entre Vouglans et le giratoire de Moirans-en-Montagne) a littéralement été massacrée dans les deux sens par une tranchée refermée avec de mauvais matériaux, ce qui rend la chaussée assez insécurisante pour les motards.

Ils ont aussi pu constater à Les Crozets l’installation d’éléments en bois censés être décoratifs (pour poser des jardinières), mais contre lesquels il ne vaut mieux ne pas venir taper. Mme le maire a été mise au courant, mais elle semble préférer ses décorations à la sécurité des motards (et des cyclistes).

Au cours de la balade, c’est aussi avec satisfaction que les motards ont pu constater que sur certains points dangereux, les travaux ont été réalisés. C’est le cas entre Vériat et Charnay (chaussée finalisée), de la reprise (et le signalement) de la bosse de goudron sur la route de Bellecin, du signalement des rustines au rond-point de Moirans-en-Montagne avec 3 accès sur 5 équipés de panneaux ou encore du croisement de Thuron, où balises et peintures ont été réalisées suivant nos recommandations …

(Alain Raimond)

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1980 – 2020 : la FFMC fête ses 40 ans… une histoire à redécouvrir

Cette année, la FFMC (nationale) fête ses 40 ans. 

Pour marquer le coup, un jeune membre du Conseil d’administration de la FFMC 13 a synthétisé l’histoire du mouvement FFMC en un document de 44 pages très clair et passionnant.

Le Jura, patrie de Rouget de Lisle (39) salue et remercie la Fédé Marseillaise pour son partage ; partage qui met en valeur la solidarité entre les Fédés et la FFMC…

Le coordinateur FFMC39